脫硫泵、渣漿泵修復流程分兩大類(lèi)
一：返廠(chǎng)修復
二：上門(mén)現場(chǎng)修復
1、返廠(chǎng)修復：
①要進(jìn)行脫硫泵的拆解，拆解以后，把各個(gè)零部件兒進(jìn)行噴砂處理，然后進(jìn)行高溫預處理，然后測量原泵的各個(gè)部位的尺寸，采用3d掃描技術(shù)記錄每個(gè)零件的原始尺寸數據，還原出破損部位的原始尺寸，防止后期組裝出現尺寸誤差，方便后期修復完的原尺寸組裝
②對各個(gè)部件各個(gè)磨損部件例如：葉輪護板、蝸殼等磨損的部分再次進(jìn)行一個(gè)深度的清理，使用配置好的清洗劑，再把磨損的部位再深度清洗一遍，清洗完成后對其中的一些零件進(jìn)行機加工，縮小其主體尺寸以便使用碳化硅新材料進(jìn)行修復。
③對因腐蝕磨損缺失的部分，例如葉輪部位出現大量原始金屬材料缺失，根據這個(gè)葉輪的原尺寸，把缺失的部分，用不銹鋼材質(zhì)的焊接材料用骨架的結構進(jìn)行高強度焊接骨架成型，然后再使用碳化硅防腐材料的真空澆筑壓實(shí)
④進(jìn)行一個(gè)軸承，軸，機械密封，檢測修復或更換，轉子部分返廠(chǎng)以后，需要把油全部放掉，然后把機械密封拆解檢查機械密封軸套，動(dòng)環(huán)，靜環(huán)，彈簧磨損度，更換磨損嚴重的各個(gè)部件調整機械密封的標準間隙并組裝待用，的把轉子部測上測試臺測試噪音，觀(guān)察運轉及油封密封情況，如有問(wèn)題對轉子部分進(jìn)行拆解維修，更換軸，軸承，油封等各個(gè)部件并把軸承間隙調到好的狀態(tài)，上測試臺進(jìn)行轉速測試到狀態(tài)，待用。
⑤用我們的碳化硅新材料，對深度清理好的各個(gè)磨損部件進(jìn)行整體修復。
⑥進(jìn)行機加工，各個(gè)部件整體修復完成了以后，我們會(huì )根據初始測量的尺寸，進(jìn)行原尺寸機加工。所有機加工完成了以后，然后整體進(jìn)行一個(gè)高溫燒結。需要經(jīng)過(guò)24小時(shí)的時(shí)間持續高溫加熱。
⑦修復加溫完成后再對各個(gè)部件進(jìn)行一個(gè)原尺寸精細加工，因為加熱以后，有些零部件部分位置會(huì )發(fā)生一些輕微變形，所以在修復高溫完成以后需要進(jìn)行一個(gè)的機床精細加工，外觀(guān)噴涂一層碳化硅防腐新材料。
2、現場(chǎng)修復
現場(chǎng)修復只針對泵殼，有些單位的脫硫泵殼體積較大不易拆解，需要去現場(chǎng)進(jìn)行，現場(chǎng)修復與修復所用的碳化硅新材料需要特殊調配與返廠(chǎng)所用不同。
①拆解后進(jìn)行對泵殼進(jìn)行尺寸測量
②對泵殼磨損的部分需要進(jìn)行一個(gè)深度的手工拋光清理，使用配置好的清洗劑，同樣把磨損的部位再深度清洗一遍，然后手工用碳化硅新材料進(jìn)行防腐材料的修復，修復過(guò)程需要反復壓實(shí)逐層修復并反復夯實(shí)修復部位?，F場(chǎng)修復因為不能進(jìn)行整體的高溫處理，修復材料需使用特殊配比的含有鉬、鉻.、銅、鎳、鈮等金屬微粉的碳化硅新材料。泵殼現場(chǎng)修復完成48小時(shí)固化后需要手工打磨至泵殼恢復原尺寸，噴涂碳化硅新材料防腐涂層。
